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파워트레인 제조

트라닉스가 생산하는 파워트레인 제품을 소개합니다.

Hybrid Icon 하이브리드 구동시스템 Transmission Icon 트랜스미션

차세대 하이브리드 구동시스템
TMED‑II

Next Generation Hybrid Drive System

  • 현대자동차, 기아의 중대형 HEV/PHEV 스포츠유틸리티차량(SUV)에 양산 적용한 제품입니다.
    우수한 탑재성을 바탕으로 기존 시스템 대비(TMED‑I) 토크 및 동력 성능이 향상되어 차량 성능과 연비 개선이 가능합니다.
TMED‑II

세계 최고 수준의 효율

· 세계 최초 P1+P2 타입의 신개념 하이브리드 구동시스템

우수한 탑재성

· 내장형 댐퍼, 내장형 고전압 EOP, 리어커버 일체형 케이스

재료비 절감

· 2개 모터(P1+P2) 활용으로 고성능 구현

하이브리드 자동변속기

Hybrid Automatic Transmission

  • 현대트랜시스의 하이브리드 자동변속기는 기존 내연기관 자동변속기 구조를 기반으로 고효율 모터 및 엔진 클러치 부품을 적용한 제품입니다.
    기존 자동변속기의 토크 컨버터를 하이브리드 엔진 클러치와 토션댐퍼로 대체하여 연비와 변속 품질을 크게 향상시켰습니다.
    구동모터를 통한 EV 모드/ HEV 모드 주행 구현으로 뛰어난 연비를 제공합니다.
Hybrid AT

뛰어난 모터 성능

· 동급 최고 토크 밀도와 연비 경쟁력

우수한 동력 성능

· 기어비 폭 증대로 연비와 가속성능 개선

최적의 탑재경쟁력

· 레이아웃 최적 설계로 탑재성 향상

하이브리드 DCT

Hybrid Dual Clutch Transmission

  • 현대트랜시스의 하이브리드 DCT는 빠른 변속과 뛰어난 직결성으로 경쾌한 주행감을 선사합니다. 고효율 P2모터와 3축 6속 구조의 기어트레인은 뛰어난 동력 성능과 연비 효과를 제공합니다.
Hybrid DCT

우수한 연비 효율

· P0+P2 구조(TMED‑I)로 우수한 연비 경쟁력 확보

뛰어난 동력 성능

· 고효율 영구자석형 DCT 전용 전기모터
· 3축 6속 구조의 기어트레인과 저마찰 베어링

빠른 변속과 응답성

· 신속한 더블 클러치 제어를 통한 토크 손실 최소화
· 홀짝수 변속단 분리 제어로 응답성 향상